Teilhabe an Verkehr und Mobilität bei Patienten mit Alkoholabhängigkeit und psychischer Behinderung

Zusammenfassung

Hintergrund Die Inklusion im Hinblick auf die persönliche Mobilität (§ 20 der UN-Behindertenrechtskonvention) sollte bei einer Stichprobe von Menschen mit Alkoholabhängigkeit und zusätzlicher psychischer Behinderung untersucht werden.

Methode Interviews mit N = 153 Personen in Einrichtungen der Eingliederungshilfe, stationärer und ambulanter Behandlung.

Ergebnisse Die persönliche Mobilität erfolgt wesentlich häufiger als in der Allgemeinbevölkerung mit dem Fahrrad oder zu Fuß. 43,3 % besaßen dennoch ein Kraftfahrzeug.

Schlussfolgerung Der Ausbau von öffentlichem Personennahverkehr und des Radwegenetzes ist auch unter dem Gesichtspunkt der Inklusion von Menschen mit psychischer Erkrankung erstrebenswert.

Abstract

Background Inclusion in terms of personal mobility (§ 20 of the UN Convention on the Rights of Persons with Disabilities) should be investigated in a sample of people with alcohol dependency and additional mental disability.

Methods Interviews with N = 153 individuals, recruited from specific community services for people with alcohol-related disorders and co-morbidity of mental disorders, patients in in-patient treatment, day clinics, and in out-patient treatment.

Results 54.1 % reported loss of their driver’s licence due to alcohol, 43.3 % indicated to own a motor vehicle. Personal mobility was realized much more frequently by bicycle or on foot than in the general population.

Conclusion The expansion of public transport and the bicycle network is desirable not only on the background of climate change but also in favour of the inclusion of people with mental disability.

Schlüsselwörter

UN-BRK - Alkoholabhängigkeit - psychische Behinderung - Mobilität

Keywords

alcohol dependency - UN-CRPD - mobility - mental disability

Publication History

Article published online:
20 May 2021

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