Kommerzieller suborbitaler Raumfahrttourismus – Vorschlag zur medizinischen Beratung

Der kommerzielle suborbitale und orbitale Raumflug hat in den nächsten Jahrzehnten hervorragende wirtschaftliche und technische Entwicklungschancen. Teilnehmende Passagiere sollten medizinisch untersucht, beraten und auf einen Flug vorbereitet werden. Die größte Zahl der zu erwartenden Teilnehmer wird an suborbitalen Flugprogrammen teilnehmen, sodass sich in diesem Bereich ein Massenmarkt entwickeln könnte. Um eine qualitativ hochwertige Beratung durchführen zu können, ist es daher notwendig Auswahlkriterien, Trainingsmethoden und medizinischen Beratungsbedarf zu definieren. Eine rasche Entscheidung über die Flugtauglichkeit sowie eine intensive Vorbereitung auf einen Flug können so durchgeführt werden. Zunächst sollte eine Beurteilung nach den Kriterien einer Tauglichkeitsuntersuchung für Berufspiloten gemäß JAR–FCL 3 (Joint Aviation Requirements – Flight Crew Licensing) erfolgen. Diese ist um eine Zentrifugenerfahrungsfahrt mit mindestens 3 Gx für mehr als 5 Minuten, eine erweiterte kardiopulmonale Diagnostik sowie eine Kipptischuntersuchung zu ergänzen. Darüber hinaus sind weitere Schulungen über Höhenphysiologie, Gegenmaßnahmen bei Hypoxie und Reisekrankheit sowie besondere Einweisungen für Notfälle (z.?B. rapide Dekompression) unerlässlich. Ein Training inklusive eines Kammerfluges in einer Höhenkammer und die Teilnahme an einem Parabelflug sollten feste Bestandteile der Vorbereitungen eines Raumflugteilnehmers sein. Da die zukünftigen Starts weltweit von sogenannten „Spaceports” stattfinden werden, muss an der Erarbeitung von Standards für die medizinischen Untersuchungen und die notwendigen Trainingsprogramme ebenso wie an einer gegenseitigen Akzeptanz der beteiligten medizinischen Zentren gearbeitet werden. Nur so ist die Vorbereitung für die Teilnehmer so einfach und unkompliziert wie möglich zu gestalten. Gemeinsame Empfehlungen für die Notfallausstattung von kommerziellen Raumschiffen sollten in diesem Rahmen erarbeitet werden.

Commercial suborbital and orbital human spaceflight has huge perspectives in the next decades. Passengers of these flights need to be selected, medically checked and prepared for their flight. As most commercial spaceflight participants in the next decade might be participants of suborbital flights, and as this might rapidly grow into a mass market, it is a challenge to define selection and training methods that allow a rapid decision as to whether a possible participant is fit to fly and a short and intensive preparation time for the flight. A medical selection should involve a medical screening according to a JAA class I Medical including experience of centrifugation at 3 Gx for > 5 min, cardiopulmonary evaluation including tilt table testing and a hypobaric chamber exposure with physiological altitude training. As centrifuge, tilt table test and hypobaric chamber training are already within the medical selection part, further mission training would mainly need lectures to prepare the spaceflight participant for the suborbital flight. Theses lectures should contain structured information on effects of and countermeasures to hypergravity, hypoxia, rapid decompression and avoidance of motion sickness. Most important, however, will be training of emergency procedures. As commercial spaceflight participants might fly from a spaceport that is far from their home, it should be made possible to do the Medical at a place far away from the future launch place. Therefore, it would be advisable to establish a body of accredited institutions that adhere to the same standards of participants for private commercial spaceflight participants. Recommendations for the medical emergency equipment in a commercial spacecraft carrying well checked personnel should also be made by these institutions.

Key words

suborbital human spaceflight - medical selection - spaceport - spaceflight tourist

Literatur

• 1 Webber D.. Space Tourism Market Study – Futron/Zogby Survey Report. Futron Corporation 2002
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• 8 Technical note. „Flight Crew Licensing (Medical)”, Amendment 5. JAR–FCL Part 3: 2006

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